Infos zu 2,4 GHz und 5 GHz Bereich (Frequenz)
Standard 802.11
802.11 ist eine Normen-Familie für Wireless Local Area Networks (WLAN). Die Definition der IEEE-802-Normen, die zunächst ganz allgemein den Netzwerkzugriff beschreiben, begann im Februar 1980, daher wurde die Bezeichnung 802 gewählt.
* 802.11 ursprünglicher Standard, 1997 verabschiedet
o Datentransfer: brutto 1 oder 2 MBit/s
o Frequenzband 2,400 bis 2,485 GHz (lizenzfrei)
o Modulation: FHSS (Frequency Hopping Spread Spectrum) oder
DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum)
o Akzeptanz: veraltet, nicht mehr breit genutzt
* 802.11a Erweiterung der physikalischen Schicht, 1999
o Datentransfer: brutto 54 MBit/s (netto maximal 50 %)
o Frequenzband 5 GHz (seit dem 13. November 2002 in Deutschland freigegeben,
genaueres siehe 802.11h)
o Modulationsverfahren: OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing)
o Akzeptanz: gering verbreitet
* 802.11b Erweiterung der physikalischen Schicht, 1999
o Datentransfer: brutto 11 MBit/s (netto maximal 50 %)
o Frequenzband 2,400 bis 2,4835 GHz (lizenzfrei)
o Modulation: DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum)
o Akzeptanz: noch relativ weit verbreitet
* 802.11g Erweiterung der physikalischen Schicht, 2003
o Datentransfer: brutto 54 MBit/s (netto maximal 40 %)
o Frequenzband: 2,400 bis 2,4835 GHz (lizenzfrei)
o Modulation: DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum)
(wird für die langsamen Geschwindigkeiten benutzt),
OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing)
o Akzeptanz: momentan (2008) der am weitesten verbreitete Standard
* 802.11n Ratifizierung am 11. September 2009 geschehen[2]
o Datentransfer: brutto 600 MBit/s[1]
o Frequenzband: 2,400 bis 2,485 GHz (lizenzfrei), optional auch 5 GHz als zusätzliches Band
o Akzeptanz: Es gibt bereits einige Geräte auf dem Markt,
die auf der Vorabversion des Standards basieren (Draft-N-Geräte).
* 802.11p Geplante Erweiterung zu 802.11a für den Einsatz in Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Netzen,
auch unter DSRC bekannt
o Datentransfer: brutto 27 MBit/s
o Frequenzband: geplant 5,850–5,925 GHz
(in den USA bereits für Einsatz im Verkehrsbereich reserviert)
o Akzeptanz: favorisierte Technologie des Car to Car-Communication Consortium (C2C-CC),
wesentliche Grundlage von ISO TC204 WG16 CALM-M5.
Kompatibilitäten:
* 802.11b und 802.11g sind zueinander kompatibel. Die 802.11g-Geräte arbeiten dann in einem Kompatibilitätsmodus, der es 802.11b-Geräten ermöglicht, einen durch ein 802.11g-Gerät belegten Kanal zu erkennen. Die effektive Geschwindigkeit wird dadurch etwas reduziert.
* 802.11a und 802.11h sind zueinander kompatibel, keine Einschränkungen.